(11)	019526 (13) B1	Разделы: A B C D E F G H
(21)	201001378
(22)	2010.09.20
(51)	B60T 15/18 (2006.01) B60T 13/26 (2006.01)
(43)	2012.02.28
(71)	(73) КНОРР-БРЕМЗЕ ЗЮСТЕМЕ ФЮР ШИНЕНФАРЦОЙГЕ ГМБХ (DE)
(72)	Чипёнка Зимон (DE), Крылов Владимир Владимирович (RU), Хеллер Мартин, Круше Михаэль (DE)
(74)	Веселицкая И.А., Пивницкая Н.Н., Кузенкова Н.В., Веселицкий М.Б., Каксис Р.А., Комарова О.М., Белоусов Ю.В. (RU)
(54)	ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ВОЗДУХОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ РЕГУЛИРУЕМОЙ ПОДАЧИ СЖАТОГО ВОЗДУХА В ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

(57) 1. Пневматический воздухораспределитель для регулируемой подачи сжатого воздуха в подключаемый посредством пневматического подключения (С) тормозной цилиндр, при этом воздухораспределитель имеет по меньшей мере одну встроенную клапанную систему (4, 5) с седельным затвором для подачи воздуха в тормозной цилиндр или удаления воздуха из тормозного цилиндра в зависимости от давления в подключаемой посредством пневматического подключения (L) основной воздушной магистрали, при этом встроены дополнительные клапанные средства для управляемого повторного заполнения подключаемого посредством пневматического подключения (R) запасного воздушного резервуара во время удаления воздуха из тормозного цилиндра, отличающийся тем, что дополнительные клапанные средства для дросселируемого повторного заполнения запасного воздушного резервуара в течение по меньшей мере части времени удаления воздуха из тормозного цилиндра включают дроссельный клапан (10), который вставлен в соединенный с пневматическим подключением (R), выполненный внутри воздухораспределителя канал "R" (11) и который имеет встроенный в него поршень (12), смещаемый при срабатывании дроссельного клапана против силы возвратной пружины (13), а также имеет минимальное и максимальное проходные сечения, создаваемые в зависимости от положения поршня (12) посредством коаксиально выполненной на поршне (12) дроссельной шейки (14) во взаимодействии с окружающим дроссельную шейку (14) неподвижным пропускным отверстием (15), причем максимальное проходное сечение дроссельного клапана (10) реализует выполненная в виде кругового сегмента выемка (17) в дроссельной шейке (14) в исходном положении поршня (12), а минимальное проходное сечение дроссельного клапана (10) реализует круглое внешнее поперечное сечение дроссельной шейки (14) в смещенном положении поршня (12) при срабатывании дроссельного клапана.

2. Пневматический воздухораспределитель по п.1, отличающийся тем, что он выполнен в виде разъемной конструкции, включающей главную часть (1) для создания тормозного давления и магистральную часть (2) для непрямого управления, которые прифланцованы к общей опорной части (3) воздухораспределителя со встроенными пневматическими подключениями (R, С, L).

3. Пневматический воздухораспределитель по п.2, отличающийся тем, что магистральная часть (2) имеет встроенный управляющий поршень (6), на который с одной стороны через первую управляющую камеру (7) подается давление (L) основной магистрали, а с противоположной стороны через вторую управляющую камеру (8) - эталонное давление, для создания во взаимодействии с первой клапанной системой (5) с седельным затвором давления непрямого управления для главной части (1), которая при подаче через встроенную вторую клапанную систему (4) с седельным затвором запасенного давления (R) подает тормозное давление (С).

4. Пневматический воздухораспределитель по п.1, отличающийся тем, что дроссельный клапан (10) выполнен в виде патронного резьбового клапана, вкрученного в канал "R" (11) корпуса главной части (1).

5. Пневматический воздухораспределитель по п.1, отличающийся тем, что дроссельный клапан (10) содержит регулировочный винт (19), посредством которого варьируется возвратная сила, прикладываемая возвратной пружиной (3) к поршню (12).

6. Пневматическая тормозная система рельсового транспортного средства, тормоза которой выполнены с возможностью приведения в действие за счет подачи воздуха в тормозной цилиндр или удаления воздуха из тормозного цилиндра, управляемого посредством воздухораспределителя по одному из предшествующих пунктов.