|
| |
(21) | 201391824 (13) A1 |
    Разделы: A B C D E F G H  |
(22) | 2012.06.06 |
(51) | B60C 15/00 (2006.01)
B60C 15/06 (2006.01) |
(31) | 1154926 |
(32) | 2011.06.07 |
(33) | FR |
(86) | PCT/EP2012/060646 |
(87) | WO 2012/168270 2012.12.13 |
(71) | КОМПАНИ ЖЕНЕРАЛЬ ДЕЗ ЭТАБЛИССМАН МИШЛЕН (FR); МИШЛЕН РЕШЕРШ Э ТЕКНИК С.А. (CH) |
(72) | Бондю Люсьен (FR) |
(74) | Медведев В.Н. (RU) |
(54) | БОРТ ШИНЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННОЙ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ ТИПА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН |
(57) Изобретение относится к повышению долговечности бортов радиальной шины, предназначенной для транспортного средства большой грузоподъемности типа строительных машин, посредством уменьшения растрескивания, которое начинается у конца заворота и распространяется через полимерные покрывающий, окантовочный и наполнительный материалы. В соответствии с изобретением промежуточный элемент (25), образованный из полимерного промежуточного материала, по меньшей мере, частично находится в контакте - на его поверхности, наружной в аксиальном направлении, - с полимерным окантовочным материалом (22) и - на его поверхности, внутренней в аксиальном направлении, - с полимерным наполнительным материалом (23b), наружный (E25) в радиальном направлении и внутренний (I25) в радиальном направлении концы промежуточного элемента находятся соответственно в радиальном направлении снаружи и в радиальном направлении внутри по отношению к концу заворота, и модуль упругости полимерного промежуточного материала при относительном удлинении, составляющем 10%, находится где-то между соответствующими определяемыми при относительном удлинении, составляющем 10%, модулями упругости полимерного окантовочного материала и полимерного наполнительного материала, с которыми промежуточный элемент находится в контакте.
|
