(57) Изобретение относится к методам и средствам автоматизации процессов на транспорте. Задача - повышение эффективности оплаты проезда и контроля проездных документов путем увеличения собираемости оплаты за счет исключения проезда пассажиром без оплаты. На входе в транспортное средство с помощью устройства контроля пассажиропотока определяется количество находящихся в транспортном средстве пассажиров, а с помощью аппаратов дистанционного распознания определяется наличие электронных проездных документов и производится их идентификация. Определяется пассажир без проездного документа, который не способен произвести регистрацию оплаты через пункты регистрации оплаты проезда. Дотех пор, пока он не произведет оплату проезда через терминал с помощью наличныхсредств или по банковской расчетной карте, он идентифицируется системой как неоплативший проезд. Система также «следит» за регистрацией оплаты проезда пассажирами с электронными проездными документами через пункты. До тех пор, пока данные пассажиры не произвели регистрацию оплаты, они считаются безбилетными. Например, после регистрации оплаты пассажир имеет подтверждающий чек, а пассажир, не производивший регистрацию оплаты, не имеет такого чека Ввиду того, что каждый электронный проездной документ имеет свой индивидуальный идентификационный номер, определяемый дистанционно, система имеет возможность в реальном масштабе времени следить за сменой пассажиров в транспортном средстве на остановках и представлять реальную картину о количестве пассажиров и о произведенной ими регистрации оплаты или не регистрации оплаты проезда. Модуль анализирует данные, полученные от всех элементов, и вычисляет количество безбилетных пассажиров в данный момент времени, передает эти данные по каналам беспроводной связи на центральный комплекс.
|
Разделы: 