Eurasian Application for Invention № 202192862
BIBLIOGRAPHIC DATA |
(11) Document Number | 202192862 |
(21) Application Number | 202192862 |
(22) Filling Date | 2021.10.19 |
(51) IPC |
G08G 1/16 (2006.01)
B60W 30/08 (2012.01) |
(43)(13) Application Publication Date(s), Kind Code(s) | A1 2022.08.04 Issue No 08 title, specification
|
(96) Filing Data of the Regional Application, i.e., Application Filing Date, Application Number, Country Code | 2021000110 (RU) 2021.10.19 |
(71) Applicant(s) | ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМАЗ" (ПАО "КАМАЗ") (RU) |
(72) Inventor(s) | Дубинкин Дмитрий Михайлович, Чичерин Иван Владимирович, Федосенков Борис Андреевич, Федосенков Денис Борисович, Любимов Олег Владиславович, Алексеева Галина Алексеевна, Назаренко Сергей Владимирович, Юнусов Ильназ Фенисович (RU) |
(74) Attorney(s) or Agent(s) | Нефедьев С.И. (RU) |
(54) Title | СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ БЕСПИЛОТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ |
|
ABSTRACT [ENG] |
(57) Группа изобретений относится к горному делу, в частности к области открытых горных работ и автоматизации горнотранспортного оборудования, а именно к способам и устройствам управления движением беспилотного транспортного средства. Технический результат заявляемой группы изобретений представляет собой обеспечение возможности управления движением беспилотного транспортного средства в конфликтных условиях. Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретений по объекту-способу достигается тем, что в одном случае формируют девиационную траекторию, начальный участок которой задают на основе вейвлет-преобразований, а конечный участок - на основе динамического модального управления, а в другом случае формируют девиационную траекторию вышеописанным образом после временной задержки, длительность которой определяют равной необходимому временному интервалу. Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретений по объекту-устройству достигается тем, что контроллер дополнительно снабжён блоком логического выбора сценария объезда стационарного препятствия, блоком вейвлет-преобразований и блоком динамического модального управления, последовательно соединенными между собой.
|
|
';
$("body").css({"cursor": "progress"});
$("div#"+fr).css({"width": "50%","flex":"0 0 50%"});
$("div#tr"+fr).append(loadtxt);
$("div#tr"+fr).show();
}
//$("div#trformula").hide();
//console.log($('#formula').html());
//getTranslateFromService("ru-en", $('#formula').html());