(57) Изобретение относится к машиностроению и двигателестроению. Может быть использовано в качестве привода электрического синхронного генератора для микроэлектростанции. Задачей изобретения является ликвидация указанных недостатков прототипа, повышение мощности двигателя, его эффективности и коэффициента преобразования энергии от источника теплоты (пламени газовой горелки), а также разработка конструкции, позволяющей обеспечить хорошее охлаждение и отказаться от использования коленчатого вала и увеличить число цилиндров с 4 до 8 и при необходимости и более. Разработка высокоэффективной конструкции двигателя с внешним подводом теплоты для привода электрического синхронного генератора для микроэлектростанции с показателями единицы массы на единицу развиваемой мощности тоже практически в 3 раза превышает те же показатели дизельного двигателя внутреннего сгорания. Технический результат достигается за счет ряда конструктивных отличий, позволяющих упростить конструкцию и снизить ее металлоемкость, а также наличием жидкостной системы охлаждения с автомобильным антифризом, циркулирующим в системе охлаждения при помощи насоса, изменением конструкции поршней и цилиндров, теплообменника, регенератора, охладителя, механизма фазного распределения, разработанной системы топливоподачи и сгорания топлива.