Eurasian Publication Server

Eurasian Application for Invention № 202390245

BIBLIOGRAPHIC DATA

(11) Document Number	202390245
(21) Application Number	202390245
(22) Filling Date	2021.09.28
(51) IPC	*F02D 23/02* (2023.01) *F02D 41/38* (2023.01) F02D 41/40 (2023.01)
(43)(13) Application Publication Date(s), Kind Code(s)	A2 2023.03.31 Issue No 03 title, specification A3 2023.07.31 Issue No 07 title, specification
(31) Number(s) assigned to Priority Application(s)	63/091,212
(32) Date(s) of filing of Priority Application(s)	2020.10.13
(33) Priority Application Office	US
(62) Number and date of filing of initial application, from which the present application has been divided	202192384; 2021.09.28
(71) Applicant(s)	ТРАНСПОРТЕЙШН АЙПИ ХОЛДИНГС, ЛЛС (US)
(72) Inventor(s)	Харт Мэттью, Лаверту Томас, Фелтон Адам (US), Вайдья Прити (IN), Лорингер Дэниел, Гупта Вену, Бригден Джесси, Брумберг Джастин, Грэй Тэйлор, Гэллэгер Шон (US)
(74) Attorney(s) or Agent(s)	Билык А.В., Поликарпов А.В., Соколова М.В., Дмитриев А.В., Путинцев А.И., Черкас Д.А., Игнатьев А.В., Бучака С.М., Бельтюкова М.В. (RU)
(54) Title	СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ (ВАРИАНТЫ)

ABSTRACT [ENG]

(57) Предложены системы двигателя. Системы двигателя содержат цилиндры, регулятор двигателя с потребляемыми эффективными мощностями двигателя, систему впрыска топлива с общим нагнетательным трубопроводом, содержащую топливные форсунки, соединенные с цилиндрами, турбонагнетатель, содержащий сопловое кольцо на турбине турбонагнетателя, распределительный вал, выполненный с возможностью опережающего закрытия впускного клапана, и контроллер, содержащий исполняемые инструкции, хранящиеся в энергонезависимой памяти. В одном варианте выполнения инструкции при их выполнении приводят к тому, что контроллер в ответ на увеличение потребляемой эффективной мощности двигателя, пропорциональной позиции регулятора двигателя, с первого уровня до второго уровня, более высокого, чем первый уровень в первом диапазоне позиций регулятора двигателя, уменьшает величину опережения момента впрыска топлива для указанных топливных форсунок относительно верхней мертвой точки (ВМТ), и в ответ на дополнительное увеличение потребляемой эффективной мощности двигателя, пропорциональной позиции регулятора двигателя, со второго уровня до третьего уровня, более высокого, чем второй уровень во втором диапазоне позиций регулятора двигателя, содержащем более высокие позиции регулятора двигателя, чем первый диапазон, увеличивает величину опережения момента впрыска топлива указанных топливных форсунок относительно ВМТ. В другом варианте выполнения инструкции при их выполнении приводят к тому, что контроллер, в ответ на потребляемую эффективную мощность двигателя, пропорциональную позиции регулятора двигателя, регулирует величину опережения момента впрыска топлива для указанных топливных форсунок относительно верхней мертвой точки (ВМТ) на основании первой немонотонной зависимости между потребляемой эффективной мощностью двигателя и моментом впрыска топлива, причем, когда потребляемая эффективная мощность двигателя увеличивается в первом диапазоне позиций регулятора двигателя, величина опережения момента впрыска топлива уменьшается, а когда потребляемая эффективная мощность двигателя увеличивается во втором диапазоне позиций регулятора двигателя, содержащем более высокие позиции регулятора двигателя чем первый диапазон, величина опережения момента впрыска топлива увеличивается.

Back	New search

'; $("body").css({"cursor": "progress"}); $("div#"+fr).css({"width": "50%","flex":"0 0 50%"}); $("div#tr"+fr).append(loadtxt); $("div#tr"+fr).show(); } //$("div#trformula").hide(); //console.log($('#formula').html()); //getTranslateFromService("ru-en", $('#formula').html());