Eurasian Publication Server

Eurasian Application for Invention № 202192862

BIBLIOGRAPHIC DATA

(11) Document Number

202192862

(21) Application Number

202192862

(22) Filling Date

2021.10.19

(51) IPC

G08G 1/16 (2006.01)
B60W 30/08 (2012.01)

(43)(13) Application Publication Date(s), Kind Code(s)

A1 2022.08.04 Issue No 08 title, specification

(96) Filing Data of the Regional Application, i.e., Application Filing Date, Application Number, Country Code

2021000110 (RU) 2021.10.19

(71) Applicant(s)

ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "КАМАЗ" (ПАО "КАМАЗ") (RU)

(72) Inventor(s)

Дубинкин Дмитрий Михайлович, Чичерин Иван Владимирович, Федосенков Борис Андреевич, Федосенков Денис Борисович, Любимов Олег Владиславович, Алексеева Галина Алексеевна, Назаренко Сергей Владимирович, Юнусов Ильназ Фенисович (RU)

(74) Attorney(s) or Agent(s)

Нефедьев С.И. (RU)

(54) Title

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ БЕСПИЛОТНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

ABSTRACT [ENG]
(57) Группа изобретений относится к горному делу, в частности к области открытых горных работ и автоматизации горнотранспортного оборудования, а именно к способам и устройствам управления движением беспилотного транспортного средства. Технический результат заявляемой группы изобретений представляет собой обеспечение возможности управления движением беспилотного транспортного средства в конфликтных условиях. Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретений по объекту-способу достигается тем, что в одном случае формируют девиационную траекторию, начальный участок которой задают на основе вейвлет-преобразований, а конечный участок - на основе динамического модального управления, а в другом случае формируют девиационную траекторию вышеописанным образом после временной задержки, длительность которой определяют равной необходимому временному интервалу. Указанный единый технический результат при осуществлении группы изобретений по объекту-устройству достигается тем, что контроллер дополнительно снабжён блоком логического выбора сценария объезда стационарного препятствия, блоком вейвлет-преобразований и блоком динамического модального управления, последовательно соединенными между собой.
Zoom in

Back New search
'; $("body").css({"cursor": "progress"}); $("div#"+fr).css({"width": "50%","flex":"0 0 50%"}); $("div#tr"+fr).append(loadtxt); $("div#tr"+fr).show(); } //$("div#trformula").hide(); //console.log($('#formula').html()); //getTranslateFromService("ru-en", $('#formula').html());