(57) 1. Профильный ходовой рельс для монорельсовых подвесных дорог в I-образном выполнении, содержащий верхнюю полку (6) и образующую поверхности (L) катания нижнюю полку (7), причем верхняя полка (6) на своей верхней стороне и/или нижняя полка (7) на своей нижней стороне содержит приводные органы (4) для взаимодействия с направляемым по нижней полке (7) и/или верхней полке (6) приводным двигателем (3), причем верхняя полка (6) и/или нижняя полка (7) выполнена в сечении U-образной, в частности V-образной, отличающийся тем, что верхняя полка (6) и/или нижняя полка (7) имеет карманообразную в сечении выемку (6b, 7b) и расположенные с боков выемки (6b, 7b) U-образные колена (6a, 7a), при этом приводные органы (4) при виде сбоку выдаются за верхнюю полку (6) и/или нижнюю полку (7), причем приводные органы (4) расположены на базовой шине (5), которая соединена с U-образными коленами (6a, 7a) с обеих сторон.
2. Рельс по п.1, отличающийся тем, что карманообразная выемка (6b, 7b) предназначена для размещения приводных органов (4).
3. Рельс по п.1 или 2, отличающийся тем, что базовая шина (5) соединена, в частности сварена, с верхней полкой (6) и/или нижней полкой (7).
4. Рельс по любому из пп.1-3, отличающийся тем, что нижняя полка (7) выполнена на своей нижней стороне большей частью плоской, тогда как верхняя полка (6) выполнена в сечении U-образной, причем базовая шина (5) соединена с плоской нижней стороной нижней полки (7).
5. Рельс по п.4, отличающийся тем, что базовая шина (5) соединена с нижней стороной нижней полки (7) с обеих сторон линейно.
6. Рельс по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что верхняя полка (6) и нижняя полка (7) выполнены в сечении U-образными, причем базовая шина (5) расположена в карманообразном гнезде (7b) нижней полки (7) и соединена с U-образными коленами (7а) с обеих сторон.
7. Рельс по п.6, отличающийся тем, что базовая шина (5) прилегает ко дну карманообразной выемки (7b) нижней полки (7) внутри выемки (7b).
8. Рельс по п.6 или 7, отличающийся тем, что базовая шина (5) соединена с U-образными коленами (7а) с обеих сторон нижней полки (7) только в зоне своих расположенных на верхней стороне приводных органов (4).
9. Рельс по любому из пп.1-8, отличающийся тем, что базовая шина (5) имеет ширину (B₁), которая составляет, в основном, 0,5-0,7-кратное ширины (B₂) несущей базовую шину (5) полки (6, 7).
10. Рельс по любому из пп.1-9, отличающийся тем, что приводные органы (4) вместе с базовой шиной (5) образуют зубчатую рейку (4, 5).
11. Рельс по п.10, отличающийся тем, что зубчатая рейка (4, 5) выполнена с возможностью взаимодействия по меньшей мере с одним зубчатым колесом (2) приводного двигателя (3).

---